Памирский тракт

Ну что ж - я прошел Памирский тракт, в воскресенье был в Хороге, друзья с которыми мы ехали от Сарыташа до Хорога - три дня впятером в кабине КАМАЗа по перевалам за 4000 метров - отвалили в походы по Памиру, а я решил ехать в Душанбе, в воскресенье машин на тракте нет, так хоть вписку найти. Так и вышло - меня подобрал свадебный кортеж до Рушана, где я был объявлен главным гостем свадьбы, меня все ублажали, кормили пловом и наливали водки - в общем, свадьба как свадьба. Каждый второй мужчина за столом работает в России, это добавляло интересности процессу. Когда тебя тащат за стол со словами "Дайте мне выпить с Россией" - это вызывает чувство ответственности за страну. Надо сказать, что я не напился, плова было много а водки мало.
Утром, вымытый и выспатый, я тихонько слинял на трассу, пообещав занести фотографии на Черкизовский рынок в Москве :-)
Потом был УАЗик с баранами в кузове, но ради меня в кузов были отправлены все девчонки из кабины, а я ехал с комфортом, пока бараны срали на мой рюкзак. Потом меняли колесо, меняли бензонасос, меняли барана на бензин, в общем все как обычно.... В итоге я оказался на повороте на Ванч, отказавшись от десятка приглашений в гости (самое оригинальное: "Дарагой, поедем к нам в Ванч в гости, у нас в кишлаке пик Коммунизма!") я просидел на посту 6 часов, выпил ведро чая и сьел ведро мяса за счет заведения, выслушал душераздирающие истории о войне в Таджикистане и ментах в Москве (смешно - местные менты тоже ездят на заработки в Москву - и там их обувают московские менты) - в общем, к вечеру приехала колонна перегонных у№бищ из Китая - мощность 32 лошадиных силы, кузов от микроавтобуса, мотор под сиденьем водителя. Меня с радостью взяли. Накормили. Поехали. К полуночи, когда я уже клевал носом, а колонна поднималась на перевал за Калаи-Хумбом, мой водитель сообщил, что спит и дальше ехать не может. Старший колонны, Кулябский узбек, ультимативным тоном потребовал - "Садысь за руль, памаги ему, он устал!". Пришлось садиться. Ночь, 32сильная машина, горная дорога без малейших следов асфальта и подьем на перевал. От колонны я отстал, но с дороги не улетел, разок камнем по балке переднего моста стукнул...
К утру меня сменили обратно, а сейчас я в столичном городе Душанбе, вписываться тут не хочу, хочу ехать сразу в Самарканд и дальше - в Чимкент и Бишкек. Буду гнать как могу, ждите в Бишкеке через три дня примерно.... к следующим выходным.
Фоток наснято гигабайт, сейчас пойду освобождать флешку.
Душанбе красив и приятен, никаких следов войны. А вот по дороге - минные поля по обочинам.
По памирскому тракту - если кто собрался в Хорог, заезжать лучше с Душанбе, тут все же трафика больше - машин десять в день плюс локал. С Оша - одна колонна в два дня и никакого локала, так как там нет населения. И вообще там дорогу скоро смоет нафиг, в районе Кызыл-Арта. Если есть вопросы - пишите, задавайте, отвечу.
Всем привет!
Напоследок некие лингвистические наблюдения - от памирской девушки услышал присказку - "нынче х#ев как дров". Так вот, это значит - мало! Дров-то на Памире мало, это один из самых больших дефицитов. Я бы понял все наоборот, но она продолжила: "искать замучаешься".
И еще лингвистические наблюдения - памирцы как правило учили русский язык в армии, поэтому выражение "пойти в туалет" понимают с трудом, а вот слово "поссать" - знает каждый.
Извиняюсь за сумбурность слога, эту ночь не спал, предыдущую ночь пил, и инет платный... я потом напишу получше, а это так, чтобы не забыть.... хотя Памир и памирцев разве забудешь...