В древнем Ходженте

Вчера погулял по Душанбе, в обед вылез на дорогу в сторону Ходжента. Ностальгия - когда-то в 20 километрах от города по этой дороге стоял альплагерь Варзоб, в котором ваш покорный слуга в 1990 году выполнил нормы третьего разряда по альпинизму. Во времена войны альплагерь был превращен в базу боевиков, разграблен и засран, так что сейчас там мало что осталось. ПОсетив места событий молодости, я был взят в КАМАЗ к водителю Вове - наполовину русскому, наполовину таджику. Снова красивые перевалы, фотографии, бесконечные ремонты - хорошо что я акклиматизировался уже, а снимать с КАМАЗа компрессор на высоте 3200 - запыхаешься. К темноте мы перевалили перевал Анзоб, а Шахрисабзский перевал и прямую, как стрела и очень красивую в этих местах реку Зеравшан мне увидеть не удалось - с недосыпа стало тошнить, и я ушел спать в пустой кузов. В кузове в Душанбе возили доски, пахло родиной - сосновыми опилками и пылью, как на сеновале. Расстелив спальник, я вырубился на положенные 8 часов, проснулся только утром, чтобы помогать толкать КАМАЗ - Вова с Икрамом решили поспать два часа, за это время разрядился аккумулятор, заводили с толкача - запустив машину под горку. В общем, расстояние в 220 км до Ура-Тюбе я ехал 14 часов - такие в Таджикистане дороги и машины. В Ура-тюбе довольно быстро застопил шестерку с инженером сотовой связи, он в Ходженте монтирует станции билайна. Мне даже предложили работу промальпинистом на вышках билайна, но я счел свинством отбирать хлеб у бедных таджиков ;-)
Сейчас в Ходженте, еду в сторону Матчо и в Ташкент. Граница в Пенджикенте не работает, так что свернуть на Самарканд не удалось.
Всем теплой трассы!